弊社NDK白石工場桟橋付近に沈没した船舶の撤去について報道がなされておりますので、その経緯についてご説明申し上げます。

 

　弊社のNDK白石工場の桟橋は、工場の前所有者によって設置され、川崎市から水域占用許可を得ておりましたが、弊社は工場取得時に併せて承継したものです。沈没した船舶はいわゆる「遊覧船」ですが、これを運航する会社から、京浜地区の観光推進に寄与するため公の手続には責任を持つとして依頼されたこと、弊社が桟橋を使用することは稀であったことから、２０１８（平成３０）年５月に、船舶運用会社の使用を認める契約を締結しました。

　しかし、その後川崎市からこのような使用は許可の範囲外であると指導されたことから直ちに使用契約を解除して船舶の撤去・移動を求めました。弊社は船舶について何らの知識・ノウハウはなく、一方、船舶運用会社は別の係留先を見つけて撤去・移動させれば足りることなので、弊社は何度となく船舶の撤去・移動を促しましたが、船舶運用会社は、言を左右にしてこれに応じなかったので、２０１９（令和元）年１０月、船舶運用会社及び船舶の所有者に対し、船舶の許可水域からの撤去及び解除後の不法占拠の損害金の支払を求める訴訟を提起し、相手方は上告審まで争いましたが、すべて弊社が勝訴し、２０２２（令和４）年までに確定しました。

　弊社は訴訟確定後も、弁護士を通じての催告、損害金についての強制執行、財産開示等の手続も実施して、船舶の撤去・移動を促しましたが、船舶運用会社は全く応じず、所有者は、対応はするものの無資力を言い訳にするのみでした。

またこの間、弊社は上記の事情を管轄する行政機関に説明し、行政機関も相手方に接触して船舶の撤去・移動を求めたと聞いていますが、奏功せず、遊覧船の運航も一切やめ、船舶も劣化してついに沈没に至ったという経緯です。

 

　上記のとおり、弊社としてできることはすべて行いましたが、解決できず、あとは行政上、刑事上の手続しか残されていないという状況になり、今回、川崎市に行政代執行に取り組んでいただきました。

　皆様方にはご心配をおかけ致しますが、以上のような経緯ですので、ご理解を賜りますよう、お願い申し上げます。